locomotive diesel-électrique à voie normale, A1A-A1A 62001, 040DA1 (ancien numéro)

Dénomination de l'objet

Locomotive thermique

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Locomotive diesel-électrique

Appellation d'usage

À voie normale ; A1A-A1A62001 ; 040DA1 (ancien numéro)

Titre courant

Locomotive diesel-électrique à voie normale, A1A-A1A 62001, 040DA1 (ancien numéro)

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Doubs (25) ; Pontarlier ; gare

N° INSEE de la commune au moment de la protection

25462

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Canton

Pontarlier

Nom de l'édifice

Gare

Catégorie technique

Patrimoine ferroviaire

Description matérielle

Locomotive diésel à voie normale, fonctionnant par transmission électrique (génératrice à courant continu). Disposition des essieux : deux bogies A1A A1A. Moteur type 606 NA à six cylindres. Fonctionnait à l'origine à 96 km/h, ramenés à 80 km/h par la S.N.C.F.

Dimensions normalisées

L = 1770 ; pds = 104 (Poids en tonnes)

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de provenance

Lieu de provenance : SNCF.

Siècle de création

2e quart 20e siècle

Année de création

1946

Description historique

Cette locomotive, commandée aux Etats-Unis par la France après la Libération, a été fabriquée par Baldwin Locomotive Works à Eddystone (près de Philadelphie), n° de construction 72898. Ce modèle, alors baptisé 'the Liberation's Mike', était affecté pour des manoeuvres lourdes dans les triages. La présente locomotive a sans doute circulé dans le port de Marseille. A partir de 1955, elle a été affectée au dépôt de la Plaine. C'est en 1960 qu'elle a été numérotée A1A A1A 62001.

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Typologie de la protection

Classé au titre objet

Date et typologie de la protection

1999/11/25 : classé au titre objet

Photographies liées au dossier de protection

DOM

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel