bateau de charge (chaland automoteur ponté), dit Cap-Vert, ex ville d'Ingrandes

Dénomination de l'objet

Bateau de charge

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Chaland automoteur ponté

Appellation d'usage

Dit Cap-Vert, ex ville d'Ingrandes

Titre courant

Bateau de charge (chaland automoteur ponté), dit Cap-Vert, ex ville d'Ingrandes

Localisation

Pays de la Loire ; Loire-Atlantique (44) ; Saint-Julien-de-Concelles

N° INSEE de la commune au moment de la protection

44169

Lieu de déplacement de l'objet

Pays de la Loire, 44, Montjean-sur-Loire (49212) [déléguée au sein de Mauges-sur-Loire (49244)]

Catégorie technique

Patrimoine fluvial

Matériaux et techniques d'interventions

Fer

Description matérielle

Coque et pont sont en fer, tôles rivetées ; cabine centrale

Dimensions normalisées

Longueur : 31, 92 mètres ; largeur : 5, 06 mètres ; tirant d'eau à vide = 0, 29 m, tirant d'eau en charge Max. = 1, 41 m

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Pays de la Loire, 44, Nantes Roche Maurice

Siècle de création

2e quart 20e siècle

Année de création

1928

Description historique

Chaland automoteur ponté construit par le chantier Duteil et Cie à Nantes, Roche Maurice pour Georges Belliveau, transporteur fluvial ; lancé le 26 septembre 1928 sous le nom de ville d'Ingrandes, il est acquis le 26 juillet 1939 par Lucien Branchereau qui travaille pour l'entreprise Cap Vert dont il prend le nom ; en 1995, le chaland est à poste et sert de ponton ; le bateau est le stade ultime de l'évolution du chaland de Loire de marchandises diverses.

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Typologie de la protection

Classé au titre objet

Date et typologie de la protection

1994/09/22 : classé au titre objet

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel

N° INSEE de la commune actuelle

49244