automobile Hotchkiss-Grégoire coupé

Dénomination de l'objet

Coupé automobile

Numéro artificiel de différenciation de l'objet

EHM8

Titre courant

Automobile Hotchkiss-Grégoire coupé

Localisation

Grand Est ; Haut-Rhin (68) ; Mulhouse ; Musée national de l'Automobile

N° INSEE de la commune au moment de la protection

68224

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Alsace

Canton

Mulhouse

Nom de l'édifice

Musée national de l'Automobile

Catégorie technique

Patrimoine automobile

Description matérielle

Marque : Hotchkiss ; type : JAG Grégoire ; carrosserie : coach, réalisé chez Henri Chapron, 5 places, joints Tracta, suspension Grégoire, moteur Hotchkiss ; puissance fiscale : 13 CV ; moteur : quatre cylindres à plat (2,2 l) ; cylindrée : 2187 cm3 ; alésage et course : 90 x 86 mm ; alimentation : carburateur simple corps inversé Solex ; distribution : arbre à cames central, tiges et culbuteurs ; puissance : 75 ch à 4800 tr/mn ; allumage : batterie et bobine ; transmission : roues avant motrices, joints Tracta, boîte de vitesses à 4 rapports ; suspension : quatre roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, flexibilité variable ; freins : tambours AV/tambours AR, commande hydraulique ; direction : à crémaillère ; structure : carcasse coulée en alliage léger ; vitesse maximale : 160 km/h. Coach dérivé du prototype R, produit en petite série.

Dimensions normalisées

L = 465 ; la = 175 ; h = 150 ; pds = 1180

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Personnalités liées à l'histoire de l'objet

Grégoire Jean-Albert (propriétaire)

Siècle de création

3e quart 20e siècle

Année de création

1951

Description historique

Dès 1950, Hotchkiss commence à produire en petite série une voiture issue du prototype R sous le nom Hotchkiss-Grégoire. Le véhicule de série est très proche du prototype, fait extrêmement rare. Les caractéristiques techniques générales sont identiques. Toutefois, la cylindrée du moteur est augmentée à 2200 cm, portant la puissance à 75 CV. Le nouveau modèle est carrossé chez Henri Chapron à Levallois. Son caractère luxueux est affirmé par des finitions très soignées. 247 exemplaires seulement auraient été fabriqués (n° 500 à 747), en berline, coupé et cabriolet. Notre véhicule porte le numéro de châssis 629. La firme Hotchkiss fusionne avec Delahaye en 1954 et cesse alors la production d'automobiles. Un exemplaire de 1953 (berline) est déjà conservé à Mulhouse. Il avait été retenu par Fritz Schlumpf dans son tableau du musée idéal de l'automobile. Ici, il s'agit du coupé, dont seulement 711 exemplaires ont été construits (7 coupés et 7 cabriolets sur l'ensemble). Les deux véhicules se complètent donc parfaitement. Le modèle Hotchkiss - Grégoire 1951 représente l'application industrielle du prototype R, notamment au travers d'une carrosserie entièrement en aluminium, dessinée par Chapron. Ce véhicule, aux lignes et à l'habitacle particulièrement soignés, est également bien conservé.

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'une association

Typologie de la protection

Classé comme un ensemble historique mobilier

Date et typologie de la protection

2020/07/07 : classé comme un ensemble historique mobilier

Précisions sur la protection

2016/08/30 : classé au titre objet, arrêté de classement n°061 suite à la CNMH du 01/04/2016. Suite à la CRPA du 20/09/2020 et à la CNPA du 03/10/2019, arrêté n°22 portant classement au titre des monuments historiques d’un ensemble historique mobilier. Propriété de l'Institut pour l'histoire de l'aluminium. Objets mis en dépôt à la Cité de l’Automobile (musée national de l'Automobile) à Mulhouse.

Sources d'archives et bases de données de référence

Louis-Napoléon Panel, conservateur des monuments historiques (DRAC Grand Est) ; Rodolphe Rapetti, conservateur en chef du patrimoine (expert pour le patrimoine automobile)

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Sous-dossier

Intitulé de l'ensemble

Ensemble historique mobilier : 11 automobiles et 3 châssis roulants de la collection Jean-Albert Grégoire

Référence de l'ensemble

PM68002063